Questa è l'unica Stazione Internazionale che mi piace.
Vorrei che non sparisse
Grazie
Fonte: Quadro di riferimento ambientale - Tomo 1 di 3
Fonte: Progetto preliminare di mitigazioni acustiche - Relazione tecnica
2.1.3 D.M. 29/11/2000
Fonte: Quadro di riferimento ambientale - Tomo 2 di 3
Andamento previsto di produzione di PM10 durante le lavorazioni di cantiere.
Fonte: Quadro di riferimento ambientale - Tomo 2 di 3
Il valore limite di 50 mg/m3 è superato in corrispondenza dei cantieri di Area industriale di Prato Giò, Imbocco est del tunnel di base e Carriere du Paradis
Fonte: Quadro di riferimento ambientale - Tomo 2 di 3
4.11.1.1 Ossidi Nitrosi
In questa mappa di LTF, viene mostrata la previsione di inquinamento aggiuntivo che dovrebbe subire l'abitato di San Giuliano.
A questi valori, già molto preoccupanti, occorre aggiungere l'inquinamento da NOx causato dalla presenza dell'autostrada e dell'inbocco della galleria Mompantero che coinvoglia in un'unico punto gli ossidi di azoto prodotti dalle autovetture lungo la galleria.
Fonte: Quadro di riferimento ambientale - Tomo 2 di 3
Gli ossidi di azoto, emessi da sorgenti mobili e fisse nelle aree di cantiere, costituiscono un inquinante critico. In termini di concentrazione media annuale, le mappe di ricaduta non indicano impatti elevati. Fa eccezione il cantiere in corrispondenza dell’imbocco est del tunnel di base, in cui si registra il superamento del valore limite annuale degli ossidi di azoto per la protezione degli ecosistemi, in una zona circoscritta attorno al perimetro del cantiere (si veda figura 40), allungata verso est per un paio di km circa. È previsto un punto di monitoraggio in prossimità di tale area in modo da verificare, durante la costruzione dell`opera, la reale concentrazione di ossidi di azoto nella zona per poter intervenire in modo adeguato nel caso si verificassero superamenti dei limiti.
...
Anche per il biossido di azoto il valore limite annuale di 40 mg/m3 viene superato in corrispondenza dell’imbocco est del tunnel di base, in una zona che comprende il cantiere stesso e ha dimensioni di circa 1 km2
da wikipedia:
Gli ossidi di azoto sono considerati sostanze inquinanti dell'atmosfera e si ritiene che aggravino le condizioni dei malati di asma. Alcuni di essi in presenza di radiazione solare possono reagire con l'ossigeno formando ozono e altri composti del cosiddetto smog fotochimico se in presenza anche di idrocarburi incombusti (HC). Il triossido ed il pentossido di diazoto sono solubili in acqua e con l'umidità atmosferica possono formare acido nitroso e acido nitrico, entrambi presenti nelle cosiddette "piogge acide".
Questa rappresentazione mostra l'impatto del cantiere del Tunnel di Base e della Stazione Internazionale sull'abitato di San Giuliano.
Fonte: Carta degl'impatti del progetto preliminare -fasi di esercizio e costruzione
Come potrete constatare l'impatto risulta DEVASTANTE.
Le componenti Negative (inquinamento dell'aria, rumore, vibrazioni, salute pubblica, paesaggio, ecc) sono talmente alte da far pensare che sia impossibile vivere a San Giuliano durante il periodo di cantiere.
Fonte: Quadro di riferimento ambientale - Tomo 2 di 3
30/09/2010
Durante un incontro organizzato a San Giuliano dal comitato NO TAV di Mompantero (TO), siamo venuti a conoscenza del fatto che la nostra abitazione interferiva sia con la NLTL sia con il cantiere del tunnel di base.
E' stata la prima notte in cui abbiamo incominciato a non dormire.
02/10/2010
Il bisettimanale Luna Nuova pubblica un articolo in cui il Sindaco di Susa (Gemma Amprino) dice che sta incontrando le persone che hanno le abitazioni in prossimità dei cantieri.
Spedisco quindi una mail certificata in cui chiedo un incontro urgente col sindaco, preferibilmente prima del 9 ottobre (data entro cui era possibile inviare le proprie osservazioni all'entre proponente l'opera), a causa dei gravi problemi di salute che si verrebbero a verificare nel caso di apertura del cantiere.
09/10/2010
Invio le osservazion al progetto, entro i 60 giorni previsti per legge dalla pubblicazione del progetto, come richiesto dall'avviso pubblicato sui quotidiani nazionali in data 10 agosto 2010.
02/11/2010
Esce articolo su Luna Nuova dal titolo Murati Vivi.
13/11/2010
Finalmente avviene l’incontro col sindaco richiesto in data 02/10/2010.
In questa occasione il sindaco ci conferma l’impossibilità a vivere nella nostra abitazione nel caso venisse aperto il cantiere della NLTL a causa dell’inquinamento e della nuova viabilità che non permetterebbe più l’accesso all’abitazione con l’innalzamento della ferrovia a nord e della ss25 a sud, della costruzione della Stazione Internazionale a Ovest e di un nuovo svincolo con rotonda a est relegando l’abitazione al centro di uno svincolo.
Il Sindaco propone lo spostamento della SS25 in modo che intercetti la nostra abitazione per permetterci di accedere alla procedura di esproprio. In questo modo, la nuova viabilità sarebbe meno invasiva per le abitazioni che si affacciano sulla SS25 nel tratto di fronte alla mia abitazione.
Termina l'incontro con l'intenzione del Sindaco di comunicare a LTF questa soluzione durante un successivo incontro al quale saremo invitati.
18/11/2010
Ci viene comunicato che l’incontro con LTF avverrà il giorno 25/11 alle ore 16.00.
25/11/2010
L’incontro si svolge, senza la presenza di LTF che declina l’invito.
Si aggiungono varie famiglie di San Giuliano convocate la sera prima dalla segreteria del sindaco o da un assessore. Sono le persone comparse in diverse interviste su Luna Nuova.
Sono presenti 3 avvocati chiamati dai comitati NO TAV, il comandante dei Carabinieri di Susa e diversi agenti in borghese.
Chiedo che la mia richiesta di certificare l’impossibilità a vivere nella mia abitazione sia portata a LTF anche senza la mia presenza e chiedo al Sindaco di farsi paladino della difesa degli abitanti di San Giuliano ponendosi in testa al corteo che si terrà il giorno il giorno 11/12/2010 contro la costruzione della NLTL.
30/11/2010
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